Minedumpbil

1.Introduktion af minedumpbil

Mining Dump Truck indeholder følgende funktioner:

â „Overlegen præstation
Valg og matchning af pålidelige motorer fra National II, National III Weichai og Sinotruk med høj hestekræfter, høj effektiv drift, energibesparelse og miljøbeskyttelse, dieselmotorer med lav hastighed og højt drejningsmoment; Valg af stort hastighedsforhold og tung Fast 6DS150TA og 7DS200K speciel gearkasse til minedrift; Meritor dobbelttrins deceleration køreaksel med stort hastighedsforhold øger hastighedsforholdets løftemoment, køremomentet er mere end 30% større end for køretøjer med samme kraft, med stabil belastning, stor bæreevne, stærk klatreevne og maks. klatring kan nå 35%.

â‘¡Stærk bæreevne
Speciel stålplade med egenskaber af høj kvalitet bruges til at gøre den lukkede kasse sektion stiv ramme, som har fast struktur, høj vridnings- og slagstyrke, høj stivhed og holdbarhed. Specielt designet affjedringssystem og matchende konstruktionsdæk med stor diameter sikrer dets super bæreevne.

â ‘¢ Effektivitet med høj håndtering
Det veldesignede bagagerum er lavet af stål af høj kvalitet og slidbestandigt stål, og dets vægt reduceres til halvdelen af ​​vægten af ​​lastrummet til minedriftene på markedet for at reducere vægten af ​​det samlede bil og øge lastekvaliteten. Den indvendige bredde på 3,3 m lastrum er praktisk for gravemaskine og læsser at indlæse i flere retninger, hvilket i høj grad reducerer lastetiden. Udstyret med en frontmonteret løftecylinder og den store flowpumpekonfiguration kan opnå effekten af ​​kort løftetid og bekvem aflæsning.

â ‘£ Pålidelig bremseevne
For og bag er udstyret med udvidede bremsefriktionsplader og dobbeltkredsluftsbremsning, hvilket sikrer pålideligheden af ​​den kontinuerlige bremsning i tung belastning ned ad bakke. De fire fjederens energilagring og luftbremsning sikrer sikkerheden ved minebremsers parkeringsbremse under komplekse arbejdsforhold. Virvelstrømsretarder hjælpebremsesystem kan få køretøjerne til at køre ned ad bakke med en konstant hastighed, hvilket reducerer den høje temperatur forårsaget af friktion mellem bremseskoen og bremsenavet og effektivt løser faren for bremsesvigt og dækudblæsning forårsaget af den høje temperatur på hjulnavet.

⑤God mobilitet og trafikabilitet
Det vedtager 2-akset struktur med lille drejningsradius, fleksibel mobilitet, lav bilfejlfrekvens og høj fremmøde, som er velegnet til arbejdsforholdene i smalle laste- og aflæsningsområder, hyppig drejning, drejning rundt og mere op og ned ad skråninger . Chassiset har høj frihøjde, stor indfaldsvinkel og afgangsvinkel, hvilket sikrer fremragende off-road-ydeevne og god stabilitet. 3,6 m bred kropsskinne og bredt tværsnitsteknisk dæk forbedrer kørslen kraftigt under bløde, våde og fjendtlige forhold og sikrer stabilitet og sikkerhed ved kørsel og lastning og losning.

â ‘¥ Komfortabel og bekvem kørsel
Den nye ensidige førerhus med bredt udsyn og bredt indvendigt rum er godt forseglet, udstyret med klimaanlæg til opvarmning og køling, justerbart fjedersæde og dæmpningsindretning til førerhuset, som kan lindre vibrationer forårsaget af de komplekse veje i miner reducerer effektivt drevets træthed. Udstyret med stor boring integreret servostyring hydraulisk styremaskine og styringsforstærkercylinder er styringskontrollen fleksibel og let, og det hydrauliske styring pneumatiske kraftkoblingskontrolsystem kan i høj grad reducere førerens arbejdsintensitet.

⑦God økonomisk præstation
I henhold til de komplekse arbejdsforhold i minen er køretøjet omhyggeligt designet og tilpasset til at opnå det optimale interval for drejningsmomentudgang og leveringskvalitet, hvilket sparer mere end 20% brændstof sammenlignet med treakslet køretøj. Slidstærkt lastrum i stål med høj styrke er let i vægt, slagfast, og dets slidstyrke er mere end tre gange end almindelig stålplade. Det sikre og faste chassis og affjedringssystem sikrer effektiv fremmøde. Virvelstrømsforsinkeren har ingen friktion og støj, når den fungerer, hvilket i høj grad kan reducere slid på bremsenav, bremsesko og dæk for at reducere støv, støj, forurening og effektivt forlænge køretøjets levetid. Således opnår design og fremstillingskonceptet sikkerhed, fasthed, høj effektivitet, lavt forbrug og økonomi.

â’§Sammenlignende fordele
Sammenlignet med de nuværende indenlandske 4x6 bageste dobbeltdrevne akselbiler, har minedriftbiler i GT-serien mindre svingradius og lavere krav til vejbøjninger og arbejdsflader, som er velegnede til industri- og minedrift, hvor der er mange sving på indenlandske mineveje og hyppige drejninger af lastning og losning af biler, hvilket i høj grad ændrer fænomenet, at bagakseldæk trækker på jorden, når dobbeltdrevne akselbiler drejer, hvilket reducerer dækslid og sparer dækomkostninger. Anvendelsesomkostningerne og vedligeholdelsesomkostningerne for fire dæk, midterste drivaksel, balanceakselsystem, spændestang og gummihylse reduceres ved hjælp af 4x2 uafhængigt affjedringssystem og dobbeltdrev aksel køretøjsforhold. Brændstofforbruget spares med ca. 15% sammenlignet med køretøjer med dobbelt drivaksel, som er testet med samme belastningskapacitet under samme arbejdsforhold. De samlede driftsomkostninger stiger efter en lang tids sammenligning, fortjenstmargenen stiger med ca. 25-35%.
Sammenlignet med de importerede og indenlandske hydro-pneumatiske ophæng 4x2 minebiler har GT3600 minebiler mindre købsomkostninger under den samme belastningskapacitetsmodel. På nuværende tidspunkt er EX-fabriksprisen på 60 ton 4x2 hydro-pneumatiske minibiler hjemme og i udlandet mellem 2 millioner og 3,2 millioner. For at imødekomme den normale drift af det hydrauliske system for hver komponent skal motoreffekten i denne serie minibiler desuden mindst svare til 800-1200 hestekræfter, og brændstofforbruget steg med mere end 50% år-til-år . Den hængende oliecylinder, der bruger under industrielle områder og minedrift med barske forhold, støv og sediment, forårsagede tidligt slid på oliecylinderen, hvilket fører til, at omkostningerne ved udskiftning af tætningsdelene er for høje. Omkostningerne ved udskiftning af en oliecylinderforsegling er ca. 12000 RMB. Og den nuværende markedspris for udskiftning af en olieflaske er ca. 90000 RMB. Desuden skal mange dele af de importerede minebiler leveres direkte af producenterne. Mange generelle mineejere har svært ved at bære prisen og ventetiden på tilbehør. Derfor er der ingen måde at garantere tilstedeværelsen af ​​mine biler på. Som et resultat øges driftsomkostningerne for hele produktionslinjen. Materialet af gummi og stål i det hydrauliske system produceret på hjemmemarkedet kan ikke garanteres. I overensstemmelse med kravene fra indenlandske miner har GUERTE GT-serie minebiler valgt et rimeligt match og opnået virkningerne af sikkerhed, pålidelig kvalitet, energibesparelse og høje omkostningseffektivitet efter mere end ti års drift og vandt førstevalget og stor ros fra mange mineejere som transportkøretøjer.

2. parameter (specifikation) af minedumpbil

3.Detaljer om minedumpbil

Mining Dump Truck's detaljerede billeder som følger:

4. produktkvalifikation

Mining Dump Truck har følgende kvalitetsstyringscertificeringer:

5. FAQ

1.Hvad er din virksomheds salgsargument?

Vores FJ Group er JV-partner med Mercedes-Benz, der producerer V-klasse i Kina. Derfor er alle vores produktstandarder endnu højere end andre kinesiske mærker.

2.Hvor mange lande har du nogensinde eksporteret til?

Vi har eksporteret til Bolivia, Myanmar, Filippinerne, Egypten, Nigeria, omkring 20 lande.

3.Hvad er dit største oversøiske marked?

Vi har solgt mere end 5.000 enheder til Bolivia siden 2014, og landets højde er omkring 3.000 meter. Hvilket betyder, at køretøjerne kører godt i det hårde område.

4.Hvad med GARANTIEN?

Vi tilbyder 2 år eller 60.000 km, alt efter hvad der kommer først.

5.Hvad med leveringstiden?

45 dage siden forskud.